Konsepsistem proteksi petir Lightning Protection System External Air terminal Down conductor Grounding system Internal Arrester Shielding Bonding 21 . o Aliran arus petir di titik sambar pada satu batang elektroda grounding 27 . Komponen LPS internal Shielding semua peralatan metal kulit metal 1 Memungkinkan terjadinya kesalahan operasi pada sistem pengaman beban lebih dan gangguan internal yang menyebabkan lepasnya transformator dari sistem. 2. Dapat merusak transformator karena kerusakan mekanik pada belitan yang teraliri arus inrush. 3. Timbulnya masalah kualitas daya pada sistem kelistrikan (overvoltages dan voltage sags) PENGARUHSISTEM PENGETANAHAN TERHADAP ARUS GANGGUAN TANAH PADA JARINGAN DISTRIBUSI 20 kV DI PT. PLN RAYON SUKOHARJO \\ Selisih hasil simulasi ETAP 12.6 dengan perhitungan manual pada arus gangguan satu fasa ke tanah sebesar 0 kA, dan pada arus gangguan dua fasa ke tanah sebesar 0.03 kA. Untuk waktu penyetelan GFR di arus dan arah aliran daya yang mengalir pada sistem distribusi 18 bus, sehingga dapat membandingkan perbedaan yang terjadi saat sistem distribusi tanpa beban nonlinier dengan Tabel nilai distorsi harmonik tegangan dan arus pada sistem distribusi dengan adanya beban nonlinier . Jurnal Emitor Vol. 15 No. 02 ISSN 1411-8890 41 Spektrum harmonik ArusSosial dan Budaya Jepang pada Zaman Globalisasi 27 Dengan demikian, permasalahan aliran sosial Jepang yang akan dibahas dalam artikel ini adalah human dispersal Jepang ke luar negeri, dan gerakan kelompok sub-kultural di Jepang yang akan dikaitkan dengan identitas dan budaya populer di Jepang sejak tahun 1990-an. Kemudian, permasalahan QFT9. 9 BAB III PEMBAHASAN A. Rangkaian dan cara kerja wiper dan washer Gambar 07. Rangkaian kelistrikan body wiper dan washer Dalam sebuah mobil terdapat berbagai macam sistem yang digunakan untuk mendukung kenyaman penumpang dalam mobil. Sistem tersebut misalnya, sistem starter, sistem pengapian, sistem pengisian, sistem pelumas, sistem kelistrikan body dll. Setiap komponen sistem electrical body pada mobil Nissan Serena mempunyai peran yang sangat penting bagi pengemudi yaitu untuk keamanan dan kenyamanan berkendara di jalan. Salah satu bagian dari komponen electrical body tersebut diantaranya adalah sistem wiper dan washer. Sistem wiper dan washer memiliki fungsi yang sangat penting dan erat hubungannya dengan keselamatan seseorang, karena untuk menjamin agar pandangan pengendara tidak terhalang oleh suatu benda seperti air hujan, salju, dan benda yang dapat mengendap pada permukaan kaca. Sebagai alat bantu dari wiper dilengkapi dengan washer yang memancarkan cairan ke kaca. Ketika kunci kontak on arus mengalir dari baterai sumber arus menuju fuse sekering yang berfungsi sebagai pengaman ketika terjadi overload konsleting. Setelah itu arus menuju saklar, pengunaan saklar mudah sekali, biasanya hanya dengan menaikkan, menurunkan atau menekan tuas saklar sebelah kiri di bawah stir pengemudi. Dari saklar ini pengemudi menentukan switch yang dipilihnya apakah ingin menyemprotkan air dengan washer atau menggunakan wiper kecepatan rendah, intermitten ataupun tinggi. B. Fungsi tiap-tiap komponen wiper dan washer 1 Komponen wiper a. Saklar Saklar ini merupakan unit saklar kombinasi. Motor wiper dioperasikan dengan menggeser knob tombol dan penyemprot air dengan menekannya. Bagian saklar wiper mempunyai beberapa posisi yaitu 1 OFF 2 LO low = rendah, ini adalah posisi kecepatan rendah. 3 HI high = tinggi , ini adalah posisi kecepatan tinggi. 4 INT intermittent, ini memungkinkan penggunaan wiper yang terputus-putus, kerjanya diatur oleh relay pengontrol wiper yang mengatur kerja relay magnet. Wiper akan bekerja satu kali kemudian berhenti beberapa saat untuk bergerak kembali. Gambar 08. Saklar kombinasi b. Motor Wiper Pada umumnya motor ini merupakan magnet permanen. Motor wiper terdiri dari motor itu sendiri dan gigi-gigi yang menyerap kecepatan yang keluar dari motor. Jika switch dimatikan, mekanisme tersebut menjamin bahwa blade tidak akan berhenti sampai mencapai ujung terendah kaca. Gambar 09. Motor wiper Motor wiper befungsi untuk menghasilkan tenaga putar terdiri dari 1. Yoke Housing Yoke terbuat dari logam yang berbentuk silinder dan berfungsi sebagai tempat pole core yang diikat dengan baut. Pole core berfungsi untuk menopang field coil dan memperkuat medan magnet yang ditimbulkan. 2. Armature berfungsi untuk merubah energi listrik menjadi energi mekanik dalam bentuk gerak putar 3. Ferrite magnet magnet permanen yang menempel pada field coil 4. Contact point titik kontak antara cam plate dengan motor 5. Worm gear gear penghubung motor dengan cam plate 6. Cam plate berfungsi sebagai pemutus aliran arus bila cam ini bertemu dengan titik kontak poin 7. Brush berfungsi untuk meneruskan arus listrik dari field coil ke armature coil langsung ke massa melalui komutator 10 6 7 9 5 4 2 1 3 8 8. Low speed brush brush untuk kecepatan rendah 9. High speed brush brush untuk kecepatan tinggi 10. Common brush massa brush Pada gambar di atas adalah potongan daripada motor wiper. Fungsi dari motor wiper adalah sebagai penggerak. Wiper blade pembersih kaca. Motor wiper adalah motor listrik yang dikombinasikan dengan magnit alam ferrite magnet. Sebagai stator dan armature sebagai rotornya. Pada poros rotor ditumpu oleh 2 buah bola yang dapat memperhalus suara memperlambat putaran, ujung poros terdapat gigi yang menggerakkan gigi penggerak wiper blade. Pada gigi tersebut terdapat plat nok camplate yang berfungsi sebagai autostops atau pemberhentian terakhir. c. Tuas wiper wiper link Tuas wiper wiper link berfungsi untuk mengubah gerak putar dari motor wiper menjadi gerak bolak-balik pada poros wiper. Mekanisme gerakan tuas tipe paralel tandem, maka motor mulai memutarkan crank arm bila motor dihidupkan. Batang penghubung tarik-dorong dihubungkan dengan crank arm, menyebabkan arm bekerja untuk membuat gerak penghapusan setengah lingkaran mengelilingi poros. Linking rod lain yang terpasang pada kerja arm selalu membuat gerak penghapusan secara paralel. Bila poros pivot kiri dan kanan berputar pada arah yang sama, maka lengan wiper kiri dan kanan dapat bekerja secara paralel. Gambar 10. Tuas wiper d. Rangkaian Lengan Wiper wiper arm Wiper arm terdiri dari head untuk mengikatnya pada wiper shaft, sebuah pegas untuk menahan blade, arm piece untuk pemasangan blade dan retainer untuk menahan keseluruhannya. Gambar 11. Lengan wiper wiper arm e. Wiper blade Wiper blade terdiri dari sebuah karet untuk menyapu permukaan kaca, suatu kombinasi dari leaf spring packing dan beberapa lever, dan clip untuk memasang blade pada bagian wiper arm lengan wiper. Gambar 12. Wiper Blade 2 Komponen Washer Washer berfungsi untuk menyempurnakan fungsi wiper blade dan mengurangi beban motor dengan membersihkan debu dan binatang-binatang kecil dari kaca depan dan belakang dengan cairan pembersih. Washer tipe listrik terdiri dari tangki washer, motor, selang dan nozzle. Gambar 13. Komponen sistem washer a. Tangki Washer Bentuk tangki washer washer tank bervariasi tergantung pada posisi penempatan dan tempat yang tersedia pada masing-masing kendaraan. Gambar 14. Tangki washer washer tank b. Motor Washer pompa Motor washer berfungsi untuk menggerakkan pompa, mengeluarkan cairan pembersih dari tangki. Ada dua jenis tipe motor washer yaitu tipe wound- rotor dan ferrite magnet, tetapi yang paling banyak digunakan adalah tipe ferrite magnet. Gambar 15. Motor washer pompa Cara kerja pompa washer sangat sederhana, air dihisap dari tangki washer oleh impeller yang digerakkan oleh motor. Selanjutnya air tersebut diteruskan ke nozzle kemudian nozzle menyemprotkannya ke kaca. c. Nozzle Nozzle dibuat dari pipa tembaga, aluminium atau resin dengan satu atau dua lubang. Dewasa ini hanya digunakan nosel resin dengan lubang penyetelan. Gambar 16. Nozzle Diameter lubang orifice 0,8-0,10 mm dan jumlahnya satu atau dua buah. Jenis yang normal mempunyai bentuk pengeluaran dari masing-masing lubang tanpa penyebaran. d. Cairan Washer pembersih Cairan washer terdiri dari cairan anti beku, zat anti karat anti corossive agent. Penggunaan cairan harus tidak merusak karet washer, atau cat kendaraan. 3 Sekering Sekering berfungsi sebagai pengaman komponen kelistrikan. Masing- masing komponen kelistrikan mempunyai sekering sendiri, tetapi ada juga yang disambung paralel yaitu penggunaan satu sekering dipakai untuk beberapa komponen. Sekering dibuat sedemikian rupa sehingga mudah dalam memeriksa dan memasang serta melepasnya. Sekering tersebut terbuat dari timah putih dan sudah diukur kekuatannya. Pada kedua ujungnya ditutup dengan logam, ketika kedua ujung timah tersebut dialiri arus yang besar maka timah tersebut akan putus dan meleleh karena kelebihan kapasitas. Jadi kekuatan timah tersebut diukur sesuai dengan kekuatan komponen listrik yang dibutuhkan. Dalam rangkaian pengkabelan sekering berfungsi sebagai pengaman utama atau dapat menghindari terjadinya konsleting. Gambar 17. Sekering 4 Connector Soket Connector berfungsi untuk menghubungkan 2 jaringan atau jaringan kabel dengan komponen. Soketconncector mempunyai pengunci supaya tidak lepas pada waktu kendaraan sedang berjalan. Connector dibagi dalam 2 jenis yaitu connector lelaki dan connector perempuan. Gambar 20. Connector Gambar 18. Connector 5 Baterai Baterai atau biasa yan g disebut dengan “accu” bekerja dengan cara menggabungkan sel-sel secara seri satu dengan yang lain sehingga membentuk voltase yang diinginkan. Sel-sel tersebut mengandung asam dan menghasilkan daya voltase output hampir 2,1 Volt tiap selnya, jadi jika suatu baterai mempunyai 6 sel, maka voltase dari baterai tersebut ± 12 Volt. Jika suatu baterai menggunakan tipe basah, maka kita harus selalu memeriksa keadaan air dan harus rajin menambah air accu apabila sudah mulai berkurang. Ukuran dari air aki harus diantara upper dan lower. Sedangkan untuk tipe baterai kering tidak ada perawatan secara khusus jadi jika kondisi baterai sudah menurun maka harus diganti. Fungsi utama dari baterai yaitu sebagai penyimpan arus yang diterima dari alternator sehingga arus yang diberikan ke komponen-komponen kelistrikan tetap stabil. Gambar 19. Baterai a. Reaksi kimia pada waktu baterai mengeluarkan arus discharger PbO 2 + 2H 2 SO 4 + Pb  PbSO 4 + 2H 2 O + PbSO 4 Pelat+ electrolite pelat- pelat+ air pelat- Pelat positif maupun negatif bergabung dengan SO 4 , sehingga membentuk PbSO 4 . Dengan adanya reaksi tersebut H 2 SO 4 sedikit demi sedikit berubah menjadi H 2 O. Akibatnya berat jenisnya akan turun karena konsentrasinya electrolite berkurang. b. Reaksi kimia pada waktu baterai diisi charger PbSO 4 + 2H 2 O + PbSO 4  PbO 2 + 2H2SO 4 + Pb Pelat+ electrolite pelat- pelat+ air pelat- Oksigen O dalam air H2O terlepas karena bereaksi bersenyawa bergabung dengan timah Pb pada pelat positif dan secara perlahan-lahan kembali menjadi oksida timah colat Asam SO4 yang menempel pada kedua pelat pelat positif maupun negatif terlepas dan bergabung dengan hidrogen H pada air H2O di dalam cairan elektrolit dan kembali terbentuk menjadi asam sulfat H2SO4 sebagai cairan elektrolit. Akibatnya berat jenis cairan elektrolit bertambah menjadi sekitar 1,285 pada baterai yang terisi penuh. Berat jenis electrolite baterai standarnya adalah 1,25-1,27 pada 20°C. Untuk mengetahui electrolite baetrai itu baik atau tidak, baterai harus di tes dengan hydrometer. Pada hydrometer terdapat ukuran yang masing-masing ada warnanya yaitu warna hijau berarti electrolite baterai masih baik, sedangkan warna putih berarti electrolite baterai lemah dan warna merah berarti electrolite baterai recharger. 6 Sistem wiper dan washer Troubleshooting pada sistem wiper dan washer juga perlu dilakukan ketika mengalami kerusakan komponen, yang dimaksud troubleshooting disini diantaranya mengidentifikasi penyebab gangguan dan cara mengatasinya. Untuk mengatasi berbagai gangguan tersebut diperlukan wiring diagram, agar dapat diselesaikan dengan cepat dan tepat. Adapun wiring diagram dan cara kerja dari sistem tersebut adalah o LO Low speed o HI high speed o AUTOSTOP o INTERMITTEN o WASH LO Low speed Gambar 22. Wiring pada posisi Low speed Penggunaan wiper pada kecepatan ini biasanya pada saat cuacanya sedanggerimis. Dengan begitu pandangan pengemudi tidak terhalang lagi oleh air. Bila wiper switch berada pada kecepatan rendah low-speed, arus mengalir ke motor wiper Lo seperti yang diperlihatkan dalam diagram sehingga wiper bekerja pada kecepatan rendah. Cara kerja tegangan mengalir dari baterai + melewati fusesekring diteruskan ke terminal 1 front wiper motor lalu ke kumparan Lo motor wiper selanjutnya ke terminal 3 motor wiper kemudian terminal 14 front wiper switch kemudian terminal 14 terhubung dengan tegangan negatif melalui terminal 17 front wiper switch dan massa. Sehingga motor bergerak pada kecepatan rendah dan wiper blade pun bergerak pada kecepatan rendah pada kaca mobil. HI high speed Gambar 23. Wiring pada posisi high speed Biasanya posisi ini digunakan pada saat hujan yang lebat, pada saat itu pandangan pengemudi hampir tidak kelihatan. Maka pengemudi memerlukan wiper pada posisi ini agar tidak menghalangi pandangan. Bila wiper switch berada pada kecepatan tinggi high-speed, arus mengalir ke motor wiper Hi seperti yang diperlihatkan dalam diagram sehingga wiper bekerja pada kecepatan tingggi. Cara kerja tegangan mengalir dari Baterai + melewati fusesekring diteruskan ke terminal 1 front wiper motor lalu ke kumparan Hi motor wiper selanjutnya ke terminal 2 motor wiper kemudian terminal 16 front wiper switch selanjutnya terminal 16 terhubung dengan tegangan negatif melalui terminal 17 front wiper switch dan massa. Sehingga motor bergerak pada kecepatan tinggi dan wiper blade pun bergerak pada kecepatan tinggi pada kaca mobil Auto stop Auto stop dapat bekerja berkata adanya sebuah camplate yang terpasang di dalam box motor wiper. Cam ini bekerja sebagaimana saklar on-off yang bertugas untuk memberikan suplai tegangan negatif ke kumparan motor wiper pada saat switch wiper sudah berada pada posisi off. Hal ini akan membuat motor wiper akan selalu berhenti berputar pada posisi netral tidak menyeka kaca berada di bawah kaca Gambar 24. Auto stop switch dan camplate pada motor wiper Kumparan Lo akan mendapat tegangan meskipun switch wiper sudah berada pada posisi off. Tegangan untuk kumparan Lo tidak lagi didapatkan dari terminal 17 melainkan melalui terminal 13 front wiper switch, terminal 6 motor wiper, dan ground di terminal 4 motor wiper Gambar 25. Wiring pada posisi auto stop INT. intermittent Gambar 26. Wiring pada posisi intermitten Intermittent adalah penggunaan wiper yang terputus-putus jalannya. Fungsi intermitten ini akan memungkinkan wiper bekerja secara periodik setiap 13 detik. Relay yang terpasang di dalam wiper amplifier akan on setiap 13 detik oleh adanya fungsi timer yang terpogram di dalam control unitnya. Relay ini akan menghubungkan terminal 14 dan 17 wiper switch, sesaat setelah relay on maka relay off kembali. Setelah hubungan antara terminal 14 dan 17 terputus maka fungsi autostop akan kembali bekerja. Di dalam timer yang tergabung dengan relay wiper ada sebuah relay kecil dan sebuah tsirkuit transistor, termasuk capasitor dan resistor. Aliran arus yang ke motor wiper dikontrol oleh internal relay ini sebagai reaksi terhadap signal dari wiper switch. Cara kerja timer kurang lebih seperti pada lampu flip flop, yaitu jika tegangan masuk dalam timer maka salah satu dari transistor akan berada dalam kondisi on. Kondisi ini akan tergantung pada kapasitor mana yang memiiki muatan lebih tinggi akan melepaskan muatan listrik lebih dulu sehingga transistor yang kaki basisnya terhubung dengan kapasitor tersebut akan berada dalam kondisi on, sementara transistor on akan menyebabkan kapasitor yang terhubung dengan kaki kolektor terisi muatan. Dan transistor yang lain akan berada dalam kondisi off . WASH Penggunaan semprotan air pada kaca mobil oleh washer ditujukan agar kaca mobil tidak terlalu kesat, sehingga wiper blade menyapu kaca dengan lancar. Washer memancarkan airnya pada saat wiper bergerak awal dan seterusnya washer tidak memancarkan airnya lagi Cara kerja saat saklar washer switch diputar ke on, maka arus mengalir dari baterai + melewati fusesekring kemudian menuju terminal 1 front washer motor lalu ke kumparan Lo motor selanjutnya terminal 2 front washer motor diteruskan ke terminal 18 front washer switch kemudian terminal 18 terhubung dengan tegangan negatif melalui terminal 17 front wiper switch Gambar 27. Wiring pada posisi wash Keterangan angka 1 menunjukkan soket terminal 1 front wiper washer 2 menunjukkan soket terminal 2 motor wiper washer 3 menunjukkan soket terminal 3 motor wiper 4 menunjukkan terminal yang menuju massa 6 menunjukkan terminal penghubung terminal 13 dengan camplate 14 menunjukkan soket terminal pada kecepatan low 16 menunjukkan soket terminal pada kecepatan high 17 menunjukkan soket terminal yang menuju massa ground C. Mengidentifikasi penyebab gangguan dan cara mengatasinya . Sistem wiper dan washer dalam pemakaiannya selalu difungsikan terus menerus yang menyebabkan kemampuan dan kualitas komponen mengalami penurunan sehingga diperlukan adanya pemeriksaan, perawatan dan perbaikan. Bila gejala dari suatu masalah diketahui penyebabnya harus segera dipastikan dan tetap dengan cara yang ditentukan. Untuk sistem wiper dan washer problem dapat dikatagorikan sebagai berikut 1. Sistem wiper dan washer tidak dapat bekerja 2. Motor wiper tidak dapat bekerja pada low speed 3. Motor wiper tidak dapat bekerja pada high speed 4. Motor wiper tidak dapat bekerja pada intermitten 5. Motor washer tidak dapat bekerja 1. Sistem wiper dan washer tidak dapat bekerja Periksa tegangan baterai apabila baterai lemah maka cek sistem pengisian. Bila sistem pengisian tidak baik maka ganti baterai atau isi ulang air accu pada baterai. Apabila sudah diperiksa tegangan baterai tapi masih tidak dapat bekerja maka langakah selanjutnya adalah meriksa kabel pada tegangan positif baterai atau kabel massa dari pengencangan baut yang longgar, apabila longgar maka kencangkan. setelah itu periksa fuse, kemungkinan longgar atau putus, apabila longgar maka kencangkan dan apabila putus diganti. kemudian periksa terminal konektor kemungkinan ada yang longgar putus. Bila belum juga bekerja berarti periksa motor wiper washer dengan mengetesnya pada baterai apabila rusak maka di ganti Periksa tegangan baterai Periksa kabel baterai Periksa sistem pengisian Periksa fuse Ganti fuse Ganti baterai Periksa terminalkonektor motor Periksa motor wiper washer Perbaiki ganti Perbaiki ganti 2. Motor wiper tidak dapat bekerja pada Low speed Periksa fusesekering dan kabel dari kemungkinan longgar atau putus, apabila longgar maka kencangkan dan apabila putus maka diganti, langkah berikutnya adalah memeriksa terminalkonektor dari kemungkinan ada yang longgar putus. Apabila masih belum bekerja maka periksalah motor wiper dengan cara mengetesnya pada baterai, apabila rusak maka diganti 3. Motor wiper tidak dapat bekerja pada high speed Periksa fuse dan kabel dari kemungkinan longgar atau putus, apabila longgar maka kencangkan dan apabila putus diganti. Setelah itu periksalah terminal konektor kemungkinan ada yang longgar putus. apabila belum juga Periksa fuse Ganti fuse Periksa terminal konektor Periksa motor wiper Periksa fuse Ganti fuse Periksa terminal konektor Perbaiki diganti Periksa motor Perbaiki ganti Perbaiki ganti Perbaiki diganti dapat bekerja maka langkah yang terakhir adalah memeriksa motor, apabila motor rusak maka diganti 4. Motor wiper tidak dapat bekerja pada intermitten Periksa fuse dan kabel dari kemungkinan longgar atau putus, apabila longgar maka kencangkan dan apabila putus diganti. Setelah itu periksa terminal konektor kemungkinan ada yang longgar putus. Apabila wiper amplifier rusak maka diganti. 5. Motor washer tidak dapat bekerja. . Periksa fuse dan kabel dari kemungkinan longgar atau putus, apabila longgar maka kencangkan dan apabila putus diganti kemudian periksa terminal konektor kemungkinan ada yang longgar putus. Apabila motor washer rusak maka diganti Perbaiki ganti Periksa terminal konektor Ganti fuse Periksa fuse Wiper amplifier rusak Ganti wiper amplifier Periksa fuse Periksa konektor terminal Periksa motor washer Ganti fuse Perbaiki ganti Perbaiki ganti 34 BAB IV PENUTUP A. Simpulan Dari uraian laporan di atas tentang sistem wiper dan washer pada mobil Nissan Serena dengan, maka dapat disimpulkan sebagai berikut 1. Sistem wiper dan washer berfungsi untuk menghapus bendakotoran-kotoran yang menempel di kaca kendaraan, sehingga pandangan pengendara tidak terhalang. 2. Komponen sistem wiper dan washer meliputi baterai, konektor, saklar, sekring, motor wiper, tuas wiper blade, lengan wiper, tangki washer, motor washer, washer dan washer nozzle. 3. Pemeriksaan dari setiap kerusakan yang terjadi dilakukan secara visual terlebih dahulu. Hal ini di karenakan tiap kerusakan dari rangkaian kelistrikan akan dapat di deteksi secara visual. Bila pemeriksaan secara visual tidak dapat menemukan letak kerusakan, maka gunakan alat pemeriksaa khusus untuk menentukan letak kerusakan dan tindakan penanganan yang harus dilakukan sesuai dengan standarnya motor wiper tidak diteruskan ke wiper blade, tetapi harus melalui wiper link terlebih dahulu. Sebagai mana tampak pada gambar 1. Gambar 1. Konstrusi sistem wiper depan Anonim, 447 3. Konstruksi sistem wiper belakang Konstruksi sistem wiper belakang juga hampir sama pada setiap kendaraan yang membedakan hanya bentuk dan ukurannya. Wiper blade belakang hanya menggunakan satu saja dan pemasangannya bisa langsung dipasangkan pada poros out put motor wiper. Sebagai mana tampak pada gambar 2. Gambar 2. Konstruksi sistem wiper belakang Anonim, 447 B. Komponen Sistem Wiper dan Washer Sistem wiper dan washer mempunyai rangkaian kelistrikan yang sederhana serta komponennya hanya sedikit, sehingga mudah dalam memahami bagaimana prinsip kerja dari sistem wiper dan washer. Komponen- komponen yang terdapat pada sistem wiper dan washer antara lain sebagai berikut Gambar 3. Rangkaian sistem wiper http 1. Baterai Pada kendaraan baterai berfungsi sebagai sumber arus untuk semua sistem kelistrikan kendaraan. Baterai juga dapat menyimpam arus listrik dalam bentuk energi kimia. Pada umumnya tegangan baterai yang digunakan pada kendaraan mobil yaitu 12 volt. Dalam baterai terdiri dari sel-sel yang berjumlah sesuai pada tegangan baterai itu sendiri, untuk baterai 12 volt mempunyai 6 buah sel. Pada setiap sel baterai kira-kira menghasilkan 2,1 volt, sementara untuk setiap sel terdiri dari dua buah pelat yaitu pelat positif dan pelat negatif yang terbuat dari timbal hitam Pb. Pelat-plate tersebut tersusun bersebelahan dan diantara dipasang pemisah separator sejenis non konduktor. Pelat-pelat tersebut direndam didalam cairan elektrolit H 2 SO 4 . Sehingga mengakibatkan terjadinya reaksi kimia antar pelat baterai dengan cairan elektrolit tersebut, maka baterai dapat menghasilkan arus listrik DC Direct Current. Adapun reaksi kimianya sebagai berikut Toyota, 1995 6-4 PbO 2 + H 2 SO 4 + Pb PbSO 4 + H 2 O + PbSO 4 PbO 2 = Timah Perioksida PbSO 4 = Sulfat Timah Pb = Timah H 2 SO 4 = Cairan Elektrolit H 2 O = Air Gambar 4. Konstruksi baterai Anonim, 98 2. Kunci kontak Kunci kontak berfungsi untukmenghubungkan dan memutuskan aliran listrik pada sistem kelistrikan kendaraan. Kunci kontak pada mobil memiliki tiga terminal atau lebih. Terminal tersebut antara lain terminal B, terminal IG, terminal ST, dan terminal ACC. Kunci kontak pada media pembelajaran digunakan sebagai saklar on dan off, sehingga terminal yang digunakan hanya terminal B dan terminal IG. Gambar 5. Kunci kontak 3. Sekring fuse Sekring fuse pada sistem kelistrikan berfungsi sebagai pengaman komponen pada sistem kelistrikan dari kerusakan yang disebabkan adanya konsleting listrik secara tiba-tiba. Sekring akan terputus apabila terjadi konsleting listrik pada rangkaian kelistrikan dan aliran arus listrik yang melebihi dari spesifikasi sekring. Sekring yang dipakai pada kendaraan dapat dikelompokkan menjadi dua macam, yaitu sekring tipe tabung kaca catridge dan sekring tipe bilah blade. Gambar 6. Sekring fuse dan simbol Anonim, 126 4. Saklar wiper dan washer Saklar wiper dan washer berfungsi sebagai menghubungkan dan memutuskan aliran arus listrik antara sumber listrik dan beban. Saklar wiper dan washe terdiri dari posisi OFF berhenti, LO kecepatan rendah, HI kecepatan tinggi, dan INT wiper bergerak secara berubah-ubah Gambar 7. Saklar wiper 5. Motor wiper Motor wiper merupakan salah satu komponen penting yang berfungsi sebagai penggerak dalam sistem wiper. Motor wiper yang digunakan adalah tipe besi magnet. Ada dua cara yang dapat digunakan untuk menimbulkan medan magnet motor, tipe wound yang menggunakan lilitan coil untuk membuat elektro magnet, dan tipe ferrite magnet yang menggunakan ferrite magnet permanen. Pada saat ini ferrite magnet banyak digunakan dan dikembangkan karena lebih kompak, ringgan, ekonomis serta menggunakan motor DC Toyota, 1995 6-59. Gambar 8. Motor wiper anonim, tth d 450 6. Wiper arm Wiper arm terdiri dari head untuk mengikatkan wiper arm dengan wiper link, sehingga gerakan yang dihasilkan oleh motor wiper sampai ke wiper arm. Sebuah pegas untuk menahan wiper blade, arm piece untuk pemasangan blade dan retainer untuk menahan keseluruhannya. Sering kali wiper dapat menghalangi jarak penglihatan pengemudi saat berhenti. Untuk mengurangi sisi kelemahan ini, sekarang telah disempurnakan dengan adanya Concealed wiper. Concealed wiper merupakan tempat penyimpanan wiper yang terletak antara kaca dan kap mesin. Gambar 9. Wiper arm Toyota, 19956-60 7. Wiper blade Blade terdiri dari sebuah karet untuk menyapu kaca dari kotoran- kotoran lainnya yang melekat pada kaca seperti debu, air hujan, salju dan kotoran. Penggunaan karet pada jangka waktu yang lama dapat menyebabkan menurunnya kualitas karet yang disebabkan dari sinar matahari, suhu, dan sebagainya. Untuk menjaga kualitas blade tetap terjaga perlunya pemeriksaan secara rutin dan perlu mengganti blade secara berkala. Gambar 10. Wiper blade Toyota, 19956-60 8. Wiper link Wiper link berfungsi merubah gerak putar dari motor wiper menjadi gerak bolak-balik pada poros wiper. Pada gerakan tuas tipe paralel tandem, maka motor mulai memutarkan crank arm bila motor dihidupkan. Batang penghubung tarik dorong dihubungkan dengan crank arm, menyebabkan arm bekerja untuk membuat gerakan penghapusan setengah lingkaran mengelilingi poros pivot. Linking rod lainnya yang terpasang pada kerja arm selalu membuat gerakan penghapusan setengah lingkaran secara paralel. Bila poros pivot kiri dan kanan berputar pada arah yang sama, maka lengan wiper kiri dan kanan dapat bekerja secara paralel. Gambar 11. Wiper link Toyota, 19956-59 9. Tangki Tangki washer merupakan tempat penampungan air yang akan disemprotkan untuk membersihkan permukaan kaca kendaraan. Pada tangki juga terdapat motor washer untuk menaikkan air dari bawah agar dapat disemprotkan pada nozzel. Pada umumnya tangki terbuat dari bahan resin yang transparan agar air yang terdapat pada tangki terkontrol kualitasnya. Gambar 12. Tangki Toyota, 19956-61 Batas pengisian air Motor Washer 10. Motor washer Motor washer berfungsi sebagai menggerakkan pompa, untuk mengeluarkan air dari tangki. Tipe motor washer ada dua yaitu tipe wound-rotor dan tipe ferrite magnet. Tetapi untuk sekarang ini tipe wound-rotor jarang digunakan daripada dengan tipe ferrite magnet yang banyak digunakan. Sedangkan untuk tipe pompanya ada tiga yaitu tipe gigi gear tipe, tipe spueeze, dan sentrifugal. Tipe sentrifugal lebih luas penggunaannya sebab memilik daya tahan yang kuat untuk digunakan, karena bagian-bagian yang bersentuhan kecil. Akan tetapi, tipe sentrifugal dipasang pada posisi di bawah tangki, karena tidak bisa menyedot cairan ke atas dari tangki. Gambar 13. Pompa washer Toyota, 19956-61 11. Nozzel Nozzel terbuat dari tembaga, alumunium atau resin dengan jumlah lubang satu atau dua lubang saja. Sekarang ini hanya nozzel yang terbuat dari resin dengan lubang penyetelan adjusting orifice yang banyak digunakan. Diameter lubang orifice sekitar 0,8 – 1,0 mm dan menyemprotkan air dari nozzel yang normal bentuk pengeluaran air dari nozzel tanpa menyebar pada setiap lubang. Gambar 14. Nozzel Toyota, 19956-62 C. Cara Kerja Sistem Wiper dan Washer

aliran arus pada sistem wiper